ART-slot
Om te voorkomen dat je e-bike gestolen wordt, is een goed slot een must. Verzekeraars stellen harde eisen aan de beveiliging. De tijd dat een simpel ringslot voldoende was, is voorbij, zeker voor elektrische fietsen en fatbikes. Heb je geen goedgekeurd slot of voldoe je niet aan de aanvullende eisen? Dan is de kans groot dat de verzekeraar niets uitkeert als je fiets gestolen wordt.
In de polisvoorwaarden kom je vrijwel altijd de term ‘ART-gecertificeerd’ tegen, maar ook termen als ’tweede slotverplichting’ en ‘vaste wereld’. Wat houdt dit precies in en welk slot is nu echt verplicht voor jouw fiets bij jouw verzekeraar?
Wat is een ART-slot?
Stichting ART is de instantie in Nederland die sloten test en certificeert. De stichting is ooit opgericht door onder andere de ANWB en de RAI Vereniging om fietsdiefstal tegen te gaan.
De stichting test sloten op mechanische beveiliging. Een slot krijgt alleen het keurmerk als het zware tests doorstaat. Kies je voor een slot met dit keurmerk, dan weet je zeker dat het een veilig slot is dat door verzekeraars wordt erkend.
De ART-sterren uitgelegd
ART werkt met sterren (1 t/m 5) om de sterkte aan te geven. Voor fietsen zijn vooral categorie 2 en soms 3 relevant.
- ART-1: Dit is ‘meeneem-beveiliging’. Handig voor een korte stop, maar doorgaans niet voldoende als hoofdslot voor een diefstalverzekering.
- ART-2 (de standaard): Dit is de vereiste basisstandaard voor veruit de meeste fietsen en e-bikes. Bijna elke verzekeraar eist minimaal één ART-2 slot.
- ART-3: Deze sloten zijn zwaarder en worden doorgaans gekoppeld aan brom- en snorfietsen, maar worden soms geëist voor zeer dure e-bikes of bakfietsen.
- ART-4 en 5: Deze zware categorie is bedoeld voor motoren. Je mag ze op je fiets gebruiken, maar ze zijn vaak onnodig zwaar en onpraktisch.
Wanneer is een tweede slot of track & trace verplicht?
De regels zijn de afgelopen jaren flink aangescherpt. Controleer je polis altijd op de volgende punten:
De ‘vaste wereld’ regel
Als een tweede slot verplicht is (of sterk aangeraden wordt), moet je de fiets hiermee bijna altijd verankeren aan de ‘vaste wereld’. Dit betekent vastmaken aan een lantaarnpaal, hek of fietsenrek door het frame en het voorwiel. Een dief kan een e-bike met alleen een ringslot eenvoudig in een busje laden; met een ketting aan een paal is dit veel lastiger.
Track & trace bij hoog risico (fatbikes)
Voor zeer dure fietsen (vaak boven de €4.500) en specifiek voor fatbikes en dure bakfietsen is een goed slot alleen vaak niet meer genoeg. Verzekeraars eisen hier steeds vaker een ingebouwd track & trace-systeem. Let op: dit moet vaak een officieel Kiwa SCM-keurmerk hebben én een actief opsporingsabonnement. Een simpele Apple AirTag volstaat niet.
Welke soorten sloten zijn er?
Controleer bij aankoop altijd of er een fysiek ART-logo met het aantal sterren op het slot staat.
- Het ringslot: Het bekende slot dat vast op het frame zit. Dit is vaak de basis-eis.
- Het kettingslot: Een losse ketting is ideaal voor de ‘vaste wereld’-regel. Zorg voor dikke schakels en een beschermhoes tegen lakschade.
- Het beugelslot: Een U-vormige beugel van hard staal. Zeer veilig, maar door de stugge vorm soms lastig vast te maken aan dikke palen.
- Het vouwslot: Compact op te vouwen staven. Praktisch om mee te nemen.
Let op: de valkuil van de insteekketting
Een insteekketting plug je in de zijkant van je ringslot. Dit is handig, want je hebt maar één sleutel nodig. Maar let op: Veel grote verzekeraars (zoals ANWB en Kingpolis) tellen dit niet als het verplichte tweede slot. Omdat de ketting en het ringslot hetzelfde sluitmechanisme delen, zien zij dit juridisch als één beveiligingslaag. Eist je verzekering een tweede slot? Koop dan een volledig los slot met een eigen cilinder en eigen sleutels.
ART-slot en je claim: de administratie
Wordt je fiets ondanks het goede slot toch gestolen? Dan is de administratieve afhandeling strikt. Claims worden vaak afgewezen op de volgende punten:
- Twee originele sleutels: Je moet kunnen bewijzen dat je de fiets op slot had staan. Vrijwel alle verzekeraars eisen dat je twee originele sleutels kunt overleggen (of foto’s daarvan). Vaak moet minimaal één sleutel duidelijke gebruikssporen vertonen.
- Verloren sleutel: Raak je een sleutel kwijt? Regel zo snel mogelijk een officiële (passende) reservesleutel via de fabrikant en volg de meld- of registratieregels van jouw verzekeraar. Sommige verzekeraars eisen een directe melding binnen 5 dagen.
- Sleutelnummer matching: Bij sommige polissen (zoals FietsZeker) moet het nummer dat in de sleutel gegraveerd staat exact overeenkomen met het nummer dat op je polisblad geregistreerd staat.
De regels per verzekeraar
De markt is volledig veranderd door de opkomst van fatbikes en dure e-bikes. Verzekeraars reageren met uitsluitingen, harde technische eisen en administratieve verplichtingen. Hieronder een overzicht van de belangrijkste eisen bij bekende verzekeraars.
Disclaimer: Polisvoorwaarden veranderen regelmatig. Deze analyse is een momentopname. Check altijd je eigen polisblad voor de regels die voor jouw specifieke fiets gelden.
ANWB Fietsverzekering
- Status fatbike: De ANWB verzekert momenteel geen fatbikes meer.
- Basis: Minimaal één ART-2 gecertificeerd slot.
- Tweede slot verplicht? Ja, voor alle elektrische fietsen geldt een verplichting voor een tweede slot (beide ART-2).
- Insteekketting: Telt expliciet niet als tweede slot.
- Track & trace: Verplicht voor e-bikes met een waarde vanaf € 4.500,- (Kiwa SCM goedgekeurd).
- Accu-dekking: Positief punt is dat bij de combi-polis de eerste 3 jaar ook de nieuwwaarde van de accu wordt vergoed.
Univé
- Status fatbike: Univé accepteert geen nieuwe verzekeringen voor fatbikes.
- Basis: Minimaal ART-2 slot.
- Tweede slot verplicht? Ja, als de fiets duurder is dan € 3.500,-. Dit slot moet gebruikt worden voor verankering aan de ‘vaste wereld’.
- Bijzonderheid: Schade door weersinvloeden (roest, vocht) is vaak uitgesloten in de voorwaarden.
Kingpolis
- Status fatbike: Acceptatie is beperkt en gekoppeld aan strenge eisen.
- Basis: Minimaal ART-2.
- Tweede slot verplicht? Ja, in de veelgekozen ‘E-Zeker Plus’ polis is een tweede los ART-2 slot altijd verplicht. Een insteekketting telt niet.
- Track & trace: Verplicht voor alle e-bikes vanaf € 4.500,-. Zonder werkende tracker is er geen dekking bij diefstal.
ENRA
- Status fatbike: Worden geaccepteerd, maar met zeer zware eisen voor modellen boven de €4.500.
- Tweede slot verplicht? Voor niet-sportieve e-bikes bijna altijd verplicht.
- Track & trace en sanctie: Voor e-bikes vanaf € 4.500,- is een goedgekeurd GPS-systeem verplicht. Ontbreekt dit, dan geldt bij diefstal een extra eigen risico van 20% van het verzekerde bedrag.
- Sleutels kwijt: Zeer streng. Verlies moet binnen 5 dagen gemeld worden, anders vervalt de dekking.
InShared
- Status fatbike: Wordt alleen geaccepteerd als de fiets 100% legaal is (geen gashendel, max 25 km/u). De bewijslast ligt bij de klant.
- Basis: Minimaal ART-2 slot.
- Sportfietsen (race/MTB): Bij stalling in een schuur is diefstal alleen gedekt als er zichtbare braaksporen aan de buitenkant van de ruimte zijn. ‘Gewone’ insluiping is niet verzekerd.
- Pluspunt: Hanteert vaak een €0 eigen risico beleid als je aan alle voorwaarden voldoet.
FietsZeker
- Status fatbike: Geaccepteerd, maar onder de strengste voorwaarden in de markt.
- Harde eis: Voor fatbikes is een ingebouwd Kiwa SCM-goedgekeurd track & trace-systeem met actief abonnement een absolute voorwaarde voor dekking.
- Administratie: Extreem streng. Je moet vooraf foto’s van de sleutels met leesbare nummers aanleveren. Deze moeten exact matchen bij een claim.
Centraal Beheer
- Status fatbike: Worden doorgaans geaccepteerd onder het reguliere e-bike beleid.
- Basis: ART-2 goedgekeurd slot is de basisvereiste.
- Let op de accu: Hoewel de fiets een 3-jaar nieuwwaarderegeling kent, geldt voor de accu vaak een aparte, forse afschrijving van 1,5% per maand vanaf de aankoopdatum.
Laka
- Status fatbike: Worden geaccepteerd in hun collectieve model.
- Basis: Een slot van ART-2 (of het vergelijkbare ‘Sold Secure Gold’) niveau is vereist.
- Bewijslast vooraf: Laka vraagt nieuwe klanten vaak om bij aanvang direct foto’s te uploaden van de fiets en het gebruikte slot om discussie achteraf te voorkomen.
Pas op voor fraude
Omdat ART-sloten verplicht zijn, zijn ze populair. Helaas zijn er goedkope sloten in omloop met stickers die lijken op het ART-logo, maar die niet gekeurd zijn. Check bij twijfel altijd de website van Stichting ART of jouw slot daadwerkelijk geregistreerd staat.
Veelgestelde vragen
Hieronder een overzicht van vragen die wij vaak horen:
Wat is een ART-slot?
Wanneer is een tweede slot verplicht voor je e-bike?
Telt een insteekketting als tweede slot?
Is een GPS-tracker verplicht voor een fatbike?
Onafhankelijk & Transparant
We vinden het belangrijk dat je eerlijk en duidelijk kunt vergelijken. Daarom raden we aan om altijd zowel premie als voorwaarden te bekijken. Als wij inkomsten ontvangen wanneer iemand via ons een verzekering afsluit, heeft dat nooit invloed op de informatie en de uitkomsten die je ziet.